一、車多地少的現(xiàn)實困境不得不發(fā)展立體車庫。

眾所周知，我國是個人口多土地面積少的國家，車輛多使用土地少，是大部分城市的現(xiàn)狀，根據(jù)公安部交通管理局的消息，從2018年上半年到現(xiàn)在，全國的的機動車輛保持了比較高速的增長，目前58個城市的汽車保有量超過百萬輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州等7個城市超350萬輛。車輛越來越多，停車位置確越來越少，這兩者不可調(diào)和的現(xiàn)實困境嚴重影響人們的出行及生活品質(zhì)，同時也制約了大城市交通健康發(fā)展，而要從根本上解決這樣的問題，除了要全力發(fā)展公共交通外，其實最重要的就是不斷增加停車位，來滿足人們生活日益發(fā)展的需要。

二、立體停車設備比普通停車場有普通車庫無法比擬的優(yōu)勢。

立體停車設備的發(fā)展就是對立體空間的開拓，是人們對空中和地下無盡的探索開發(fā)，代表著一種更加高效、更加科學的發(fā)展理念，在空間利用效率，經(jīng)濟效益、環(huán)境適應性、人們的體驗等多方面，都是普通停車場無法實現(xiàn)的。

空間得到充分利用，立體停車設備要比普通停車場的空間利用率高很多。

1、空間利用率：機械式立體車庫要比普通停車場的空間利用率高很多。普通停車場不僅需要很多的周轉空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。立體停車設備大大縮減了用地空間，能適應車輛多、密度大的區(qū)域。

2、經(jīng)濟效益：立體停車設備制造成本和使用成本要比普通停車場低，收入和維護成本都優(yōu)于傳統(tǒng)停車場，還有部分車庫有獨特的設計，可以利用優(yōu)勢的位置設置廣告位。

3、環(huán)境適應性：普通停車場需要平整寬闊的土地，立體停車設備可以適應各種地形，普通停車場需要通過通道停放到指定的位置，增加了尾氣排放量，嚴重影響周圍環(huán)境，而立體停車設備則不需要漫長的通道。

4、良好的停車體驗：以5層的自走式停車場和5層智能立體車庫為例，如果停在5層，前者需要車主自己開上去、費時費力，而后者只用輕松點擊按鈕，愛車在升降設備的操控下自動停放、簡單快速。取車時亦然，兩者相比立體停車設備體驗感更好。

隨著大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能的不斷發(fā)展融合，立體停車設備的智能化和無人值守技術的進步，使立體停車設備更加方便快捷。