隨著汽車的設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化，舒適度提高的同時(shí)，一些豪華車的尺寸也變大。隨著人們的生活水平的提高，大尺寸的汽車也越來(lái)越大。在現(xiàn)在看來(lái)2.5米的寬度已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。擁有更寬的停車寬度，就會(huì)讓用戶擁有更好的立體停車體驗(yàn)。

停車難調(diào)查

媒體經(jīng)常有關(guān)于升降橫移類停車設(shè)備推廣難得報(bào)道。從一些報(bào)道的研究中可以得出這樣的結(jié)論。人們停車的習(xí)慣：便利性是人們首先選擇的因素。例如：用戶如果能在路內(nèi)停車的，就不會(huì)在路外停車；如果能在路外停車的，就不會(huì)到專門的停車場(chǎng)停車；如果能在平面停車場(chǎng)停車的，就不會(huì)選擇到升降橫移類停車設(shè)備里停車。究其根本的原因：在升降橫移類停車設(shè)備里停車的便利性太差。如果是新手在里面停車，需要多倒十幾次車才能完成倒車入庫(kù)的動(dòng)作。

新穎的設(shè)計(jì)理念

在用戶停車的過(guò)程中，盡量提升用戶停車的便利性，提供更好的解決方案而不是為了獲得訂單而忽視了良好使用性能。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)終究會(huì)拋棄那些一味追求價(jià)格，忽視高品質(zhì)用戶需求的廠商。在實(shí)際的停車過(guò)程中，用戶要下車取停車卡，再停車。我們可以借鑒高速ETC收費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)，讓用戶實(shí)現(xiàn)不下車就可以找到他需要的停車位置。隨著新技術(shù)的發(fā)展，這些在優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師面前已經(jīng)不是什么難題。這樣就極大的節(jié)省了用戶停車的時(shí)間，減少了汽車的氣體排放。

大型的升降橫移式停車場(chǎng)里采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)可以減少客戶的存取車時(shí)間。這樣的解決方案，單靠一個(gè)廠家單打獨(dú)斗是不可能完成的。這就需要交通規(guī)劃部門提前介入入其中，讓更多的機(jī)械式停車場(chǎng)采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。這樣做的結(jié)果同時(shí)也為立體停車場(chǎng)的投資者節(jié)省了人力成本的支出。有效的停車誘導(dǎo)可以減少停車場(chǎng)人力支出。

一個(gè)完美的立體停車解決方案可以在狹小的空間里構(gòu)建出存取車方便快捷、高效節(jié)能的升降橫移式立體車庫(kù)。其中良好用戶體驗(yàn)至關(guān)重要。只要層高達(dá)到3.6米高度，它都可以在地下車庫(kù)里進(jìn)行安裝，并且還可以設(shè)計(jì)成穿越式的方案，更能提高空間的使用效率。

在國(guó)外的立體車庫(kù)設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)，2個(gè)子系統(tǒng)可以整合為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)使用。通過(guò)一個(gè)中央控制系統(tǒng)為每個(gè)停車位編碼并配備一個(gè)獨(dú)立的停車卡。在存取車過(guò)程中，用戶通過(guò)中央控制系統(tǒng)來(lái)查找和檢索停車位置。這樣減少了駕車尋找車位過(guò)程中的尾氣排放，使停車過(guò)程更綠色環(huán)保。

綜上所述，無(wú)論是復(fù)雜的全自動(dòng)機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)還是安裝簡(jiǎn)單、性價(jià)比高的升降橫移式立體車庫(kù)。設(shè)計(jì)師在規(guī)劃過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況可以設(shè)計(jì)出更加綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)方案。